MAZDASKY

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MAZDASKY SKY-D 新世代柴油引擎 为了挽救日渐严重的地球暖化与资源短缺等问题,各国纷纷订出更严苛的油耗及废气排放标準,Hybrid複合动力、纯EV电动、汽柴油引擎改良、车身变速箱轻量化等就成为现阶段车厂所追求的目标,而MAZDA在2009年东京车展所推出的SKY系列引擎与变速箱,则是MAZDA未来的重点,甚至在HONDA与TOYOTA都不打算经营柴油车的美国市场,MAZDA计划将在2012年推出成本较低、续航力高过目前Hybrid车款的柴油作品。
MAZDASKY SKY-Drive变速系统 由MAZDA独立开发的SKY-D新柴油引擎及SKY-Drive变速箱系统,其设计基础和目的到新车型身上的柴油款部份,设计重点是摆在轻量化及节能表现。基本上MAZDA研发柴油引擎已有多年,其引擎早就提供给FORD与MITSUBISHI所採用,2009年更推出自行研发的MZR-CD 2.2柴油引擎,于2009年正式导入欧陆,除了强调清净运转特性,更配置独家研发的活性触媒式DPF(Diesel Particulate Filter)柴油微粒过滤器,能更进一步提高碳微粒的过滤效果,达到欧盟五期标準,且这想技术于2008年获颁JSAE日本汽车工程师协会年度杰出技术论文大奖。
一般来说,柴油引擎的油耗比汽油引擎好,但碍于成本柴油车在售价上更高些,主要是柴油引擎需加装处理废气中的氧化氮汙染物。目前MAZDA已研发出可避免此氧化氮汙染物的引擎製造技术,从而降低成本。而MAZDA之所以敢大胆以柴油车前进美国,乃VW Jetta为当地市场上一款小且便宜的柴油车,MAZDA社长山内孝社长不讳言认为,MAZDA所推出的柴油车将比Jetta更好。

信心满满的MAZDA能否以柴油车策略打动消费者,除了不少创新技术,消费者对柴油车的态度倾向也将是MAZDA所须面对。不过美国民众对柴油车的运转噪音、排放污染及高单价的印象,随着技术越来越进步和新世代消费族群成长,观念上已有不小改变,也许再过几年柴油车会在美国风行,当然MAZDA先行卡位的动作,也能替品牌和市佔率加分。
 

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